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网购汽车配件是导致修理厂效益下滑的原因 ?

时间:2017-01-17 14:39:38   来源:汽车服务世界   浏览量:

自从有了淘宝,京东等网上购物平台,修理厂的生意是越来越不好干了,告别了以往单靠换配件的利润就能活的很滋润的日子。小编的朋友都是从事汽车行业的,所以这次的调查也是竭尽所能,尽量给大家把朋友原话复述一遍。朋友关系都很不错,有同学,也有以前的同事,所讲的都是事实,不能骗我,小编也是在汽车后市场做了10多年了,所以有是非分辨的能力。

    我身边汽修厂现状

    苦苦支撑:小编有五个朋友的修理厂已经苦苦支撑了三年了(还有一个朋友,这个也是做的最好的,最后重点说说他),想关门改行,又有心无力,三十好几的人,不可能再去做别的行业。上有老下有小,每月房贷在那压着,逼迫着他必须硬挺。从头再来的勇气,在没有一定的能力和魄力的前提下,是不可能冒风险去改行的。

 

    能力不差:大家也都是在各品牌4S店做了7-10年,其中两个做到了技术总监,其他三个是机修班长。朋友多有个好处,遇到不会修的,打个电话指导一下或者直接过来帮忙,再不明白的,无非就是问一下朋友的朋友,基本上所有故障都能处理了。

    规模:规模都不大,一间房一个人,算算能有个50平方,每年2.4-3W的房租,我们当地一般是400元/平方左右,第二年涨幅视情况而定,每个店的设备投入在6-8W之间,装修5000-10000元,一个店投入10W基本就可以搞定。

    盈利:不算设备折旧,每天的成本不到100元,才这么点?你没看错就这么点,那为啥还叫苦连天,苦苦支撑。

    汽修不好干,为啥还单干

    机修是个技术活,更是个体力活,不属于高大上的技术。越老越吃香这个词汇,用在机修这个行业里是完全错误的。机修可以说是汽车售后里面技术含量最高的,发动机、变速箱的发展技术已经达到瓶颈,没有什么创新的技术。汽车电子技术是发展最快,也是学起来最难的,各种CAN信号、网关、传感器检测,在没有维修手册的前提下,80%的维修技师会双眼一抹黑无从下手,包括4S店的技术人员。

    小编年初的时候去我们当地的一家帝豪4S店,测试一辆14款EC7的发动机数据,因为通过OBD,我们的设备无法读取油量,问技术总监,油量信号是否走CAN通讯,技术总监一脸懵逼的告知我们,用万用表测试一下是看是不是12V,12V的那根就是!!瞬间石化。

    4S店维修能力是经验大于实战,很多故障见多了,一说就知道,外面的修理厂可能就需要很长时间去排查,在4S店只要有故障码,就可以按照厂家的维修指导手册,一步步检测,基本都可以查到故障源。

    这五个朋友的修理厂,只做机修,一年能净赚个7W左右,感觉比上班赚的多,下面我给大家分析一下。

    自立门户:为了老有所依,等以后老了生病了,不给孩子添麻烦,还要缴社保,按照最低一档缴纳是9650元(今年的数据,这个钱每年都会有涨幅),剩下6W,每月合计5000元,看到这大家就明白了。

    正常上班:一个月4500元左右(班长),单位给缴纳五险一金,就算按照最低一档交,个人和单位合计缴纳17000元(公积金还可以取出来,今年是5800元)左右,关键是还有休班,不操心,不上火,有活就干,没活就侃大山。

    这样一算,就知道了如果上班一年可以赚6W,那么自立门户后每年不净赚个10W,真对不起全年无休,经常加班到深夜的自己了。

    但话又说回来,辞职前,大家也都不看好这个行业,又苦又脏又累的,机修这个行业属于撑不着饿不死,想发财趁早打消这个念头。

    但为啥又都不听劝呢,辞职创业实属被逼无奈。

    大家可以观察4S店的维修技师,基本上五六年,车间的技师能换一轮,有的因为工资低,有的感觉没发展前途,有的因为人情世故勾心斗角。

    4S店维修技师年龄都不大,超过30岁的就不多了,技术总监30多岁的也有,超过40的,没见过。车间主任超过40的有,超过50的,没见过。技术总监和车间主任是维修工努努力能达到的最高职位。个别为人处世确实有水平的维修工,通过调岗到前台接待,做一段时间再升任售后经理的,这是极少数。

    售后经理,绝大多数是前台经理升任的。所以到了30多岁如果没有升任技术总监或者车间主任,就要必须考虑一下自己的未来。如果40岁再辞职创业开修理厂,个人感觉就有点晚了,除非雇人。30岁开修理厂,精力还不错,坚持个四五年,客源稳定了,行业规矩熟悉了,各方面的能力也提高了,就可以雇人了。

    上面说了机修也是个体力活,等40/50岁了,还能干得动吗?公司会收留你吗?假如一个90后、00后去4S店保养爱车,当一个堪称大叔级别的技师在他面前拆装轮胎、翘着屁股拧螺丝,指导徒弟如何解决疑难杂症,你认为他会因为给你解决了非常棘手的故障,而感到高兴吗?其实他的心里是非常矛盾的。客户可能对老师傅的技术水平佩服的五体投地,殊不知老师傅看到年纪轻轻,衣着整洁的客户开着BBA,而自己还在为了还房贷拼命的工作,他的内心会彻底的垮掉。(小编知道这个说法稍有夸张啊)

    于是,老师傅们面子上挂不住了,为了面子为了能够给老婆孩子更好的生活,终于下定决心,辞职创业,自己当老板!!

    从原先的不担心活多活少,到现在的担心客源,担心客户流失,担心欠钱不还,担心无法按时修复,担心城管找事,担心环保稽查,担心居民投诉噪音,担心小混混又来找事,无数个担心,1年的时间苍老了许多。创业有成功有失败,就像同一个企业,交个不同的人打理,结果肯定不会相同。

    汽修厂的自我改造

    高大上的招牌,竟然还吊个顶,装的射灯,搞的跟装潢店似得,地面刷的灰色地坪漆,干干净净,墙面上白下黄,举升机使用的是剪式的(平常不用的时候,跟地面是齐平的),所有工具都挂在两侧的墙上并且工具非常干净,给人感觉就是敞亮。而前面说的五个朋友,油腻腻的水泥地面,立柱举升机油缸外油腻腻的,水泥裸露的墙面,气管电线随意的耷拉在地面上,换下来的旧件零散的堆放在一起,真的是无处下脚。

    我以为这么高大上的怎么也的投入个15W以上,可S姓朋友告诉我,装修确实花了不少钱,大约能有3W(对于小店面,确实不少),设备只花了4W。他买的全是二手设备!!!!~~~~~说几个大件,剪式举升机新的在16000左右,他买的二手的7200元,扒胎机、平衡机4700元。红星空压机、元征解码仪、世达工具套以及各种量具等等,其它记不住了,太多了,都是从一家倒闭的店面打包买过来的,杂七杂八的花了14000元。

    选择性投入,打破大众对路边店脏乱差的印象,路边店的形象非常重要,这是吸引陌生客户的重要一点。

    印象中,朋友S不是那种健谈的人,但我看到店维修的客户,对他都很热情,给人感觉特别熟的那种朋友关系。聊天得知,刚创业的时候也是不爱说话,往往一个客户从来到走,说两句话,车是做保养吗,一共多少钱,干活期间一句话不说,这样的客户不会有粘性,下次他来不来你店里,完全看心情。

    没有沟通,怎么能了解客户,怎么能让客户了解你的为人,怎么能让客户死心塌地的到你这保养他的爱车。后来在客户保养的时候,没话找话,不熟悉的就先聊车,懂的肯定比客户多,可能随意一个小建议,说到了客户的心里去了,那这个客户就可能成为你的忠实客户。朋友说这个看是不大的问题,效果不错,客户来了几次后,唠家常侃大山,喝茶吹牛,都成为不错的朋友,这样通过一传十,十传百,朋友的朋友都到我店里维修。每单维修详情及客户名字电话号码都录入维修系统,客户来了,上去一句,王哥来了,小刘来了。每逢过年过节发短信问候,同时也让客户手机了存了你的手机号码,车有问题首先想到的是你。

    多沟通,多交流,在当前极度缺乏诚信的社会中,让客户了解你的为人,得到客户的认可。

    S头几年只做机修,但是大家都知道机修真的不是太赚钱,买了个数码大师学调表,学修复气囊电脑,配钥匙。最赚钱的是钣喷和美容,钣喷不是一时半会就能学会的,朋友向后来自学打蜡封釉,大灯修复,改灯,贴膜,洗车。这些业务每年能赚3W,后来通过小编我(嘻嘻)和淘宝15家店铺签了线下安装售后合作,虽然每次服务费用不高,但每年也能赚个1W左右,客户对你认可了,后期也会在你这保养爱车。现在小编在指导他如何在汽车论坛发表一些日常维修作业,如何利用微信公众号做营销。

    活到老学到老,合理利用互联网,拓展营销渠道。

    网购配件对修理厂生意的影响

    S认为对大型修理厂基本没啥影响,不靠这点利润,主要靠事故车,钣喷车赚钱。像我们这样的小店面,网购影响有,但也很小。以前靠换配件赚个30%,在加上点工时费,一年下来能赚20W左右。除去房租等开销(店里只有他一个人!!!),净赚16W没问题。

    现在网购配件的冲击下,配件确实赚的少了,但是基本自带配件的都是机油三滤等易损件,工时费稍微高点,和以前基本利润差不太多。但店里客户现在网购的不多,网购配件质量真的没法说,你的有那个火眼金睛,能够买的真货,质量好的贵,既然贵那肯定不在网上买了,万一是个坏的呢,退换货加上反复拆装的工时费,可能都比配件贵。

    有个客户是3代奥德赛,网上买了个二手变速箱,来来回回退换货3次,才修好,这3次拆装费、运费(三次运费680,商家只退了200元)加上变速箱油都比变速箱贵了很多,如果是我给客户买配件,我会赚个差价,但肯定不会要价离谱,网上一堆参考价格呢,但是退换货的费用,拆装的费用我不会让客户掏钱,风险都有我承担。

    专业的事,让专业的人去干,让他赚应该赚的钱。

    如果客户就是不放心修理厂买的配件,建议到当里汽配城买。汽车配件不像卖服装的,同等材料,款式好的贵,款式差的就便宜,100元的牛仔裤和200元的牛仔裤你能分辨出好坏吗。

    如果是汽车配件100元的200元的区别可是很大的,材料做工一目了然,卖服装的实体店可有可无,卖汽车配件的都是有实体店的。他们根本就不靠这个赚钱,你想想一个买汽车配件的小个体户,他能用单反,PS:把成百上千的配件拍照上传?没那闲工夫,除非大的配件厂家,雇专人运营淘宝,那成本就上去了,配件能便宜吗?